Lanzamiento de MobiliseMENA
El 1 de octubre de 2026, el proyecto MobiliseMENA se lanzó oficialmente en el evento del 10.º aniversario de MobiliseYourCity. El nuevo proyecto recoge las lecciones de una década de MobiliseYourCity y las lleva a la región de Oriente Medio y Norte de África. En palabras de Es-Said Fraigui, Jefe de la Secretaría General del Fonds d’Accompagnement des Réformes du Transport Routier Urbain et Interurbain (FRAT) de Marruecos: «Diez años después del lanzamiento de MobiliseYourCity, nos complace emprender juntos un nuevo capítulo de cooperación, que se apoye en los logros del pasado, impulse la innovación y refuerce aún más el vínculo entre la planificación, la preparación de proyectos, la financiación, la implementación y la evaluación».
Con motivo del lanzamiento, una delegación de Túnez, Marruecos y Jordania participó en varias visitas de campo en Bruselas. La ciudad está implementando su actual plan regional de movilidad mientras prepara el siguiente, lo que la convierte en un buen lugar para observar tanto los avances como los desafíos pendientes.
Una transformación en marcha en el centro de la ciudad
Las visitas comenzaron con un intercambio con Bruxelles Mobilité, la autoridad de movilidad de la región, que presentó los avances de su Plan Regional de Movilidad Urbana Sostenible. A continuación, un recorrido a pie por el centro permitió ver el plan sobre el terreno, incluidos los lugares donde funciona y aquellos donde todavía no. Los temas abarcaron desde la peatonalización a gran escala, las zonas escolares seguras y la ecologización de los espacios públicos hasta las zonas de carga y descarga, pasando por la próxima prohibición de los monopatines eléctricos compartidos en Bruselas. Las fotografías del antes y el después mostraron que el centro de la ciudad ha dejado atrás en gran medida el automóvil en las últimas dos décadas, aunque todavía queda mucho por hacer.
Una estación, muchos modos
En la estación de Bruselas-Midi, uno de los principales nodos de transporte de la ciudad, la Sociedad Nacional de Ferrocarriles Belgas (SNCB) mostró cómo una estación puede integrar distintas formas de desplazarse. La delegación visitó el estacionamiento de bicicletas, el centro de movilidad compartida y el sistema de venta de billetes, siempre desde la perspectiva de la intermodalidad. Aunque en la estación confluyen muchos modos, los pasajeros rara vez perciben las conexiones, algo que es totalmente intencionado. Otro punto destacado fue ver cómo la estación ofrece un sistema de señalización accesible y fácil de usar en un país con tres idiomas oficiales.
La última milla en bicicleta de carga
La última visita tuvo lugar en el centro empresarial BE-HERE y se centró en la logística urbana. Una iniciativa destacó especialmente: Recyclo, que reparte alimentos a restaurantes de toda Bruselas y recoge sus residuos orgánicos, todo en bicicleta de carga. La visita demostró cómo los centros locales más cercanos al centro de la ciudad pueden complementar los centros de distribución tradicionales situados en la periferia, reduciendo tanto las emisiones como la congestión. Ver de cerca varios modelos de bicicletas de carga puso de relieve un desafío que será cada vez más relevante para los planificadores: muchas calles y ciclovías aún no están diseñadas pensando en vehículos logísticos, como las bicicletas de carga anchas.
No todas las soluciones de Bruselas servirán para Túnez, Tánger o Amán. Los delegados se llevaron una imagen más clara tanto de los éxitos como de los obstáculos. Las ciudades de esta región viven su propio proceso de rápida transformación y tienen mucho que mostrar a los demás a cambio. Esa es la idea detrás de MobiliseMENA: no exportar un modelo, sino conectar ciudades que pueden aprender unas de otras.
Acerca de MobiliseMENA
Cofinanciado por la Unión Europea (UE) y el Ministerio Federal de Cooperación Económica y Desarrollo de Alemania (BMZ), y ejecutado conjuntamente por GIZ y AFD, MobiliseMENA apoya a las autoridades nacionales y locales en la elaboración e implementación de Planes de Movilidad Urbana Sostenible (PMMUS) y de Políticas y Programas Nacionales de Movilidad Urbana (PMNU). El apoyo incluye asistencia técnica en países seleccionados, así como iniciativas regionales de desarrollo de capacidades (hasta junio de 2029).