Lancement de MobiliseMENA
Le 1er octobre 2026, le projet MobiliseMENA a été officiellement lancé lors de l’événement célébrant les 10 ans de MobiliseYourCity. Ce nouveau projet s’appuie sur les enseignements d’une décennie de MobiliseYourCity pour les transposer dans la région Moyen-Orient et Afrique du Nord. Selon les mots d’Es-Said Fraigui, Chef du Secrétariat général du Fonds d’Accompagnement des Réformes du Transport Routier Urbain et Interurbain (FRAT) au Maroc, « dix ans après le lancement de MobiliseYourCity, nous sommes heureux d’entamer ensemble un nouveau chapitre de coopération, qui s’appuie sur les acquis du passé, soutient l’innovation et renforce davantage le lien entre planification, préparation des projets, financement, mise en œuvre et évaluation. »
Dans le cadre de ce lancement, une délégation tunisienne, marocaine et jordanienne a participé à plusieurs visites de terrain à Bruxelles. La ville met actuellement en œuvre son plan régional de mobilité tout en préparant le suivant, ce qui en fait un bon endroit pour observer à la fois les progrès accomplis et les défis qui restent à relever.
Une transformation en cours dans le centre-ville
Les visites ont commencé par un échange avec Bruxelles Mobilité, l’autorité régionale en charge de la mobilité, qui a présenté l’avancement de son plan régional de mobilité urbaine durable. Une visite à pied du centre-ville a ensuite permis de voir le plan sur le terrain, y compris là où il fonctionne et là où ce n’est pas encore le cas. Les thèmes abordés allaient de la piétonnisation à grande échelle, des zones scolaires sécurisées et de la végétalisation des espaces publics aux zones de livraison, en passant par la prochaine interdiction des trottinettes électriques partagées à Bruxelles. Des photos avant-après ont montré que le centre-ville a connu un net recul de la voiture au cours des vingt dernières années, mais qu’il reste encore beaucoup à faire.
Une gare, de nombreux modes
À la gare de Bruxelles-Midi, l’un des principaux pôles de transport de la capitale, la Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) a montré comment une gare peut intégrer différentes façons de se déplacer. La délégation a visité le parking vélos, le hub de mobilité partagée et le système de billetterie, toujours sous l’angle de l’intermodalité. Bien que de nombreux modes se rejoignent dans la gare, les voyageurs remarquent rarement les correspondances, ce qui est tout à fait voulu. Autre temps fort : découvrir comment la gare met en place un système d’orientation accessible et facile à utiliser, dans un pays qui compte trois langues officielles !
Le dernier kilomètre à vélo cargo
La dernière visite s’est déroulée au centre d’affaires BE-HERE et portait sur la logistique urbaine. Une initiative s’est démarquée : Recyclo, qui livre des denrées alimentaires aux restaurants de toute la ville et collecte leurs déchets organiques, le tout à vélo cargo. La visite a montré comment des hubs locaux, plus proches du centre-ville, peuvent compléter les centres de distribution traditionnels situés en périphérie, en réduisant à la fois les émissions et la congestion. L’observation de plusieurs modèles de vélos cargo a mis en lumière un défi de plus en plus important pour les urbanistes : de nombreuses rues et pistes cyclables ne sont pas encore conçues pour accueillir des véhicules logistiques comme les vélos cargo larges.
Toutes les solutions bruxelloises ne conviendront pas à Tunis, Tanger ou Amman. Les délégués sont repartis avec une vision plus claire des réussites comme des obstacles. Les villes de la région vivent leur propre transformation rapide et ont, elles aussi, beaucoup à montrer aux autres. C’est l’idée qui sous-tend MobiliseMENA : non pas exporter un modèle, mais mettre en relation des villes qui peuvent apprendre les unes des autres.
À propos de MobiliseMENA
Cofinancé par l’Union européenne (UE) et le ministère fédéral allemand de la Coopération économique et du Développement (BMZ), et mis en œuvre conjointement par la GIZ et l’AFD, MobiliseMENA accompagne les autorités nationales et locales dans l’élaboration et la mise en œuvre de Plans de mobilité urbaine durable (PMUD) et de Politiques et programmes nationaux de mobilité urbaine (PNMU). Ce soutien comprend une assistance technique dans des pays sélectionnés, ainsi que des initiatives régionales de renforcement des capacités (jusqu’en juin 2029).