Le Plan de mobilité urbaine durable de Córdoba ouvre la voie à un système intégré de transports métropolitains.

Written by Maximilian Buchsteiner

Oct 14 2025

Avec 1,6 million d’habitants et une aire métropolitaine en pleine expansion, Córdoba, deuxième ville d’Argentine, franchit une étape majeure vers une mobilité durable. Le Plan de mobilité urbaine durable (PMUD) de Córdoba, récemment adopté, propose une vision stratégique de long terme pour rendre les transports urbains plus inclusifs, efficaces et respectueux de l’environnement à l’échelle de l’aire métropolitaine de Córdoba.

Financé par l’Union européenne dans le cadre du programme EUROCLIMA, le PMUD a été mis en œuvre par l’Agence Française de Développement (AFD) au sein du Partenariat MobiliseYourCity. Il a été élaboré en étroite collaboration avec la municipalité de Córdoba, Despacio, et un consortium conduit par Transamo, DVDH et Suez, avec la participation de l’IRV, de Proyecto Habitar, de Pares et de l’Université nationale de Córdoba.

Une vision métropolitaine durable pour Córdoba

Le PMUD, fondé sur l’une des études de mobilité les plus complètes jamais réalisées à Córdoba, comprend la réalisation de plus de 2 500 enquêtes ménages ainsi que des comptages de trafic et de piétons en 40 points clés de l’aire métropolitaine. L’étude a mesuré les temps de parcours sur 250 kilomètres de voirie et a suivi la qualité de l’air grâce à des capteurs mesurant les particules fines (PM2,5 et PM10). L’ensemble de ces données a alimenté un modèle métropolitain de mobilité sous PTV Visum, permettant aux planificateurs de simuler des scénarios futurs de trafic et d’émissions.

Le diagnostic qui en ressort est à la fois précis et préoccupant : en un peu plus d’une décennie, l’usage de la voiture particulière est passé de 26 % à 42 % des déplacements quotidiens, tandis que la part des transports publics a chuté de 30 % à 13 %. La motorisation a augmenté de 64 %, atteignant 264 véhicules pour 1 000 habitants, et les émissions annuelles liées aux transports ont grimpé à environ 450 000 tonnes de CO₂. Ces tendances traduisent une dépendance croissante à la mobilité privée et un étalement urbain progressif que le PMUD entend désormais inverser.

Poser le cadre pour la mise en œuvre

Le PMUD de Córdoba propose un plan d’action structuré en trois phases pour guider la mise en œuvre :

Réformer les contrats d’exploitation des services de transport urbain afin d’améliorer la qualité de service et la soutenabilité financière.
Restructurer les réseaux de transport public autour de lignes structurantes (troncales), principales et de rabattement, appuyées par des infrastructures de mobilités actives et des services adaptés pour les personnes en situation de handicap.
Développer un système de transport de masse, intégrant un bus à haut niveau de service (BHNS/BRT) ou d’autres modes à grande capacité au sein d’un réseau métropolitain restructuré.

Objectifs stratégiques pour la transition de la mobilité à Córdoba

Le PMUD traduit cette vision en une série d’objectifs stratégiques et d’impacts attendus, et fixe des objectifs mesurables à atteindre d’ici 2030, notamment :

Porter la part des déplacements en transport public à au moins 18 %, à 3,5 % à vélo et à 29 % à pied.
Stabiliser la motorisation autour de 265 véhicules pour 1 000 habitants.
Limiter les émissions annuelles de CO₂ à environ 500 000 tonnes, en évitant la hausse projetée dans un scénario « tendanciel ».

Les résultats de la modélisation montrent que, si ces mesures sont pleinement mises en œuvre, les modes actifs et les transports publics pourraient atteindre 55 % des déplacements totaux, tandis que l’usage de la voiture reculerait à environ 35 %. Un tel basculement réduirait la congestion, améliorerait la qualité de l’air et contribuerait à une ville plus accessible et plus vivable pour l’ensemble des habitants.

Inclusion, suivi et vision à long terme

Au-delà des infrastructures, le plan inscrit l’inclusion sociale, l’égalité de genre et l’accessibilité comme principes directeurs. Les données montrent que les personnes en situation de handicap n’effectuent que 0,7 déplacement par jour, soit la moitié du niveau de mobilité du reste de la population — un écart que la ville entend combler grâce à une meilleure accessibilité et à des services ciblés. Le plan crée également un Observatoire de la mobilité afin d’institutionnaliser les politiques fondées sur les données et le suivi à long terme.

Le PMUD de Córdoba propose une feuille de route pour une mobilité durable qui concilie croissance métropolitaine, inclusion sociale et protection de l’environnement. Il s’agit d’un outil de politique publique fondé sur des preuves, bâti grâce à la coopération entre partenaires locaux et internationaux. En alignant l’élaboration de politiques fondées sur les données avec des objectifs sociaux et environnementaux, il montre comment les villes peuvent passer de l’analyse à l’action. L’assistance technique, d’un montant de 600 000 €, a marqué le début d’une trajectoire d’investissement plus large visant à transformer la mobilité urbaine à l’échelle de la région métropolitaine. Les prochaines années diront comment cette vision stratégique se traduira en améliorations tangibles sur le terrain et si la mobilité durable peut réellement devenir la nouvelle norme pour Córdoba et d’autres aires métropolitaines d’Amérique latine.

Pour en savoir plus sur la façon dont Córdoba façonne l’avenir de la mobilité durable :