Le vélo est une solution de déplacement dont les bénéfices individuels et collectifs ne sont plus à démontrer. Transformer en profondeur la voirie pour la rendre plus attractive pour les cyclistes est un des défis majeurs qui se pose aux collectivités. Un après la parution des premiers cahiers consacrés aux aménagements cyclables temporaires, CEREMA a produit ce nouveau cahier avec huit recommandations clés pour une politique d’aménagements cyclables réussie.
Le vélo est une solution de déplacement efficace dont les bénéfices individuels et collectifs ne sont plus à démontrer. De nombreux pays européens ont porté cet outil de mobilité au coeur de leurs stratégies d’aménagement. Pour parvenir à un essor massif de son usage, il convient de favoriser avant tout le report modal depuis la voiture, en facilitant les déplacements à vélo en sécurité mais aussi en restreignant l’usage de l’automobile.
Pour arriver à tel résultat, il est nécessaire d’offrir aux cyclistes un espace public accueillant et inclusif en poursuivant simultanément :
- les efforts de construction d’infrastructures cyclables performantes qui prennent de l’espace à la voiture ;
- la dynamique de modération générale des vitesses ;
- la limitation du transit motorisé dans les quartiers ;
- l’aménagement d’espaces piétons confortables pour désamorcer les éventuels conflits.
Ainsi, transformer en profondeur la voirie pour la rendre plus attractive pour les cyclistes, présents et à venir, est un des défis majeurs qui se pose aux collectivités pour les prochaines années. Huit recommandations clés d’une politique d’aménagements cyclables réussie : c’est ce que présente ce cahier du CEREMA à destination de l’ensemble des décideurs et professionnels de l’aménagement, principalement en milieu urbain. Il intègre notamment les évolutions récentes de la doctrine technique.
