Apprentissages pour une mobilité urbaine durable en Amérique Latine : les résultats d’EUROCLIMA+
La rencontre annuelle des membres et bénéficiaires du secteur de la mobilité urbaine d’EUROCLIMA+ a eu lieu en février dernier. Cela a été possible grâce au travail des points focaux locaux, des autorités locales et nationales de 12 pays d’Amérique latine et des institutions internationales partenaires. Cet événement visait à la collaboration conjointe des parties pour relever l’ambition du transport dans les Contributions déterminées au niveau national (CDN).
La situation sanitaire liée à la COVID-19 a posé des défis dans la mise en œuvre de nos projets. Elle nous a également permis de réaliser à quel point la mobilité et les transports urbains peuvent être ni durables et ni équitables dans de nombreuses villes latino-américaines, en découvrant le rôle qu’ils jouent dans la pandémie. Comment transformer les défis en opportunités ? Les défis ont également permis de tirer un certain nombre d’enseignements. Dans ce contexte, nous présentons les plus importantes leçons apprises par EUROCLIMA+ en 2020.
Tirer profit des avantages des plateformes numériques
La plateforme virtuelle de la Communauté de Pratique régionale, mise en œuvre avec le partenariat MobiliseYourCity, a été présentée lors de notre réunion annuelle à l'occasion de la Semaine du transport durable en Amérique latine et dans les Caraïbes. Cet événement a rassemblé les principaux acteurs du secteur des transports dans la région, qui ont partagé à cette occasion leurs connaissances et expériences afin de créer des synergies dans la transition vers une mobilité urbaine durable et à faible émission de carbone.
Au cours de cette année, la Communauté de Pratique a organisé et coorganisé 23 webinaires sur des sujets tels que les PMUD, le genre et la mobilité, le cyclisme urbain, la mobilité électrique, la résilience et le transport afin de promouvoir l'échange de connaissances dans des forums numériques permettant d'établir un dialogue avec plus de deux mille participants d'Amérique latine et de plusieurs pays européens.
En outre, le deuxième cours du programme d'apprentissage des PMUD en Amérique latine est arrivé à sa fin. Avec la participation de 72 autorités locales de 23 villes, nous avons fourni des outils et des formations pour améliorer les capacités institutionnelles dans le développement de plans de mobilité locaux.
Améliorer les efforts multisectoriels
La crise COVID-19 nous a fait comprendre l'importance des initiatives en faveur du développement durable pour se tourner vers une autre crise à laquelle il faut faire face : le changement climatique. Nous savons que cela ne peut se faire individuellement ou dans une perspective unique, c'est pourquoi il est important de lier les actions de transport aux politiques climatiques de manière intersectorielle.
Au milieu de l'année, nous avons lancé la campagne "Augmenter l'ambition des transports dans les contributions déterminées au niveau national", dans le cadre de laquelle nous avons discuté de l'importance de ces efforts avec les points focaux nationaux d'EUROCLIMA+ et les ambassadeurs de l'Union européenne en Amérique latine. Ceci a été intégré par six actions développées par les experts de la GIZ pour lier les actions de transport avec l'Accord de Paris et l'Agenda 2030 et aussi par 10 actions clés pour augmenter l'ambition du transport dans les CDN, développées par SLOCAT, WRI, GIZ et ITDP avec le soutien d'EUROCLIMA+. Cet effort a déclenché l'atelier "Stratégies à long terme pour le secteur des transports en Amérique latine et dans les Caraïbes", qui a eu lieu à la mi-novembre.
En outre, le programme EUROCLIMA+ a lancé des expériences pilotes de dialogues nationaux, un engagement stratégique de coopération visant à soutenir les pays membres du programme dans la mise en œuvre des CDN, en répondant aux besoins selon différentes perspectives. En même temps, le secteur de la mobilité urbaine a organisé la série d'ateliers virtuels "Développer les PNMU dans les pays d'Amérique latine", auxquels ont participé une trentaine de représentants nationaux et de décideurs politiques du Chili, de l'Équateur, de l'Uruguay et du Brésil.
Adapter les projets à la nouvelle réalité
Plutôt que stopper notre travail, cette année nous a permis d'adapter nos actions afin de continuer à promouvoir la transition des villes d'Amérique latine vers une mobilité urbaine durable à travers nos 19 projets.
L’élaboration du PMUD à Antofagasta (Chili) est dans une phase de construction de scénarios, ce qui a été possible grâce aux efforts de l'équipe et des autorités pour organiser des ateliers virtuels et des enquêtes citoyennes en ligne. Le PMUD d'Ambato, qui était en phase de développement et de diagnostic, a adapté ses prochaines étapes, telles que l'élaboration des objectifs, la définition des stratégies et la mise en œuvre, à ce nouveau contexte. Cela a conduit à la création du plan de mobilité émergente COVID-19, qui comprend la création de projets pilotes tels que les pistes cyclables émergentes et la piétonnisation des rues, qui serviront d'apports pour le PMUD lui-même.
Nous sommes également heureux d'annoncer que le canton de Montes de Oca a commencé la construction d'infrastructures cyclables. Celui-ci sera relié à d'autres municipalités du Costa Rica, principalement à Curridabat, dans le cadre du projet pilote visant à promouvoir le cyclisme urbain dans la région. Le projet d'infrastructure cyclable de La Paz, en Bolivie, a également soutenu la construction de nouvelles pistes cyclables. Dans le cas des PNMU, dont le nouveau guide a été récemment lancés lors de l'événement En route to COP26, le Chili et l'Uruguay ont progressé avec succès dans une série d'ateliers visant à intégrer des scénarios dans leurs stratégies et politiques nationales de mobilité urbaine. Nous avons réussi à réunir des acteurs clés de différents ministères et institutions au niveau national intéressés par la mise en place d'actions dans le cadre de ces projets.
Malgré les défis que cette année compliquée a apportés, le secteur de la mobilité urbaine d'EUROCLIMA+ a tiré de nouvelles leçons pour renforcer son objectif d'aider les pays d'Amérique latine à mettre en œuvre les CDN du secteur des transports.