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Une boîte à outils pratique sur le transport artisanal fournit aux praticiens et aux décideurs politiques 50 mesures pour réformer le secteur

10 Dec 2021

Paratransit toolkit

 

MobiliseYourCity vient de publier sa boîte à outils sur le transport artisanal afin d’aider les praticiens et les décideurs politiques dans la réforme de ce secteur. Développée avec notre Communauté de Pratique africaine et nos partenaires, la boîte à outils contient une méthodologie pour apprendre à réaliser un diagnostic approfondi du transport artisanal et un catalogue de 50 mesures pour réformer le secteur. Téléchargez la boite à outils (EN, FR, ES).

Mais pourquoi le transport artisanal ?

Un écart surprenant

Le transport artisanal est un phénomène qui ne peut pas être ignoré dans les pays du Sud. Beaucoup de ces villes ont des services de transport public formels limités, et d’autres n’en ont pas du tout. C’est pour cela que beaucoup de citoyens comptent sur des modalités informelles de transport collectif pour répondre à leurs besoins en matière de transport. Ces services vont des bus à grande capacité aux véhicules à passager unique, tels que les mototaxis ou les véhicules à trois roues.

Le transport artisanal (paratransit en anglais) est hautement bénéfique aux segments les plus pauvres de la population en agissant comme une importante source d'emploi pour les travailleurs peu qualifiés et en leur fournissant des services de transport abordables et accessibles, permettant ainsi leur participation à la vie économique, sociale et culturelle.

D'autre part, il est une source majeure d'émissions de GES et de pollution atmosphérique, il souffre d'une très faible qualité de service et il représente un risque majeur pour la sécurité des usagers de la route.

Cependant, jusqu'à présent, le transport informel est resté largement inexploré dans les arènes internationales du climat et du développement.

Le manque de données

Alors qu’il semble désormais y avoir un consensus croissant autour de la centralité du transport artisanal pour contribuer non seulement à l’atténuation du changement climatique, mais aussi à la durabilité dans toutes ses dimensions, ce qui manque est une compréhension claire et précise de l’ampleur du problème et du potentiel du secteur pour réduire les émissions de GES. L’informalité est insaisissable par nature, tout comme le paysage actuel des données : fragmenté, incomplet, bien que s’améliorant lentement.

Une expertise croissante

L'expérience en matière de modernisation du secteur ne cesse cependant de croître grâce à une action concertée entre les autorités locales et nationales du Sud et les organisations internationales de développement. Cette expérience montre de plus en plus que la décarbonisation du transport artisanal par l'électrification peut difficilement être réalisée dans le cadre des structures et des modèles économiques existants, caractérisés par une offre excédentaire de véhicules, une fragmentation et un manque de ressources financières nécessaires pour investir dans des technologies modernes et propres. En d'autres termes, la professionnalisation et la rationalisation du secteur vont de pair avec sa modernisation et sa décarbonisation.

Une demande croissante

Les premiers plans de mobilité réalisés par les villes africaines membres de MobiliseYourCity ont confirmé l'importance du transport artisanal pour assurer une transition équitable vers un transport urbain net en carbone. Le Partenariat a cependant identifié un déficit de mise en œuvre sur ce sujet et a décidé d'apporter un soutien supplémentaire pour encourager les réformes dans ce secteur.

La boîte à outils sur le transport artisanal de MobiliseYourCity, récemment publiée, fournit aux décideurs et aux praticiens des conseils pratiques pour comprendre l'état du transport artisanal dans leur ville. Il leur propose un large éventail d'actions pour commencer à s'attaquer aux problèmes du secteur, des actions les plus fondamentales et accessibles aux mesures plus ambitieuses.

Pour aller plus loin sur ce sujet :

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MobiliseYourCity est une action multi-bailleurs et un partenariat pour la coordination opérationnelle de la planification de la mobilité urbaine durable et de la programmation des investissements.

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